建筑施工设计规范与心得

　　建筑施工图的心得

　　去年有意识的想接触一下施工图，所以必须有取舍，把方案放一下，只懂方案而完全不了解的知识体系自然是很片面的，抱着这种想法我尝试将自己归零，去涉足一个自己不甚了解的领域，这符合我历来的习惯——去换换口味、尝试一些我觉得新鲜的东西。

　　一、佳兆业的茗翠园三期B地块初设阶段

　　领导百里挑一招来了一个傻逼，实在没辙只能认命了，出于“人道主义”的考虑还专门为我安排了一个奇烂小楼。已经做好了方案的，对于方案来说这是一个简单的项目，欧式的立面的百米高层住宅，对于施工图学习来说，这可是一个难得的好教材，设计院的意义在于它有资格报建，施工图的价值在于可以忽悠审查机构。图纸报建就像考试，过关未必好用，画的东西也未必真正实施。

　　直接负责这项目的是胡工，这是相当好的一个人，从来都是那么的谦虚和热心，有什么问题我就问他，当然的确给他工作和生活增添了巨大的麻烦，其他人把我这个草包推给了他，我对他也是深表同情，但他总是非常淡定。

　　我觉得由于第一次画扩初，问题很多的。

　　1.消防问题。那是一个很小的三角地，退完线实际上是小得可怜，还要符合高规关于消防扑救面道路5+6=11的退距，保证环形的消防车道，因此考虑完退线建筑的形体就形成了，非常紧张的情况下做一个公寓。

　　2.地下室坡道。开口在三角形长边，进来就是地下室的出入口，坡道纠结了很久，好像花了很久也没人给我一个合适的解答。因为基地很紧张，到底坡道是从红线放坡还是退线放坡，到底是做双坡还是单坡，是直坡还是弧形坡都不能马上有个答案。

　　《车库建筑设计规划》中提到：

　　3.2.8汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物

　　《全国建筑工程技术措施

　　规划。建筑》中提到

　　2.2.3地下建筑物距离用地红线不应小于地下建筑深度的0.7倍，不得小于5m.《民用建筑设计通则》条文解释

　　4.2.3因城市规划需要，各地城市规划行政主管部门常在用地红线范围之内另行划定建筑控制线，以控制建筑物的基底不超出建筑控制线，但对突出建筑控制线的建筑突出物和附属设施各地因情况不同，要求也不相同，故不宜作统一规定，设计时应符合当地规划的要求。

　　所以最后是认为：坡道在不影响种植及管线布置的基础上，可超建筑红线，不能超用地红线。(在广州坡道要算覆盖率，好像在深圳就没说?)

　　3.坡道到底是做双行还是单行?因为只能有一个出入口，相当紧张。(在广州的情况不同，广州老区是可以做车库电梯，可以不设坡道)最后的是靠红线放坡，地下两层停车少于50辆，属于Ⅳ类汽车库，设一个双行坡道，往地下二层设单行车道(利用红绿灯系统控制车辆进出)，地下室距红线留出倒塌距离(3-5米)。

　　6.0.6汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：

　　6.0.6.1Ⅳ类汽车库;

　　6.0.6.2汽车疏散坡道为双车道的Ⅲ类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库;

　　6.0.6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类修车库。

　　6.0.9汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。

　　4.设备专业的进排风口，以前没接触过。以前听到画施工图的和设备专业的同事吵架，进排风口太近会短路，穿过地下室顶板会遇梁柱、到地面会占用商铺的空间，还会影响商铺的广告位和空调机位。一般经验是地下室机房靠边放置，风井可以直接穿出地面或建筑外墙。(进风口距排风口水平距离大于6m，当处于排风口下方时，垂直距离不小于3m，当处于排风口上方时，垂直距离不小于6m。)

　　5.结构的配合问题。百米高楼基本都是剪力墙结构的了，必须上下对齐，不能有悬挑的部位，一悬挑必定导致结构巨大，(这楼实在太细，没画施工图，还不知道是否有超限问题)结构剪力墙大到影响开窗宽度和立面效果。初设阶段就是控制结构不影响建筑形态，不影响户型内部的使用功能，确保建筑可实施的效果。要不断的去争取不断的调整，使平面更合理，各专业配合得更好。

　　6.管线综合的考虑。管线往地下室旁边走要留足地方，化粪池的位置是不能紧靠地下室的，必须留出一定的距离。坡道放坡有可能影响到周边的管线布置，必须考虑。

　　7.消防疏散。第5.3.1条公共建筑和通廊式居住建筑安全出口的数目不应少于两个，高层住宅超过18层都要求设两部疏散楼梯，高规6.1.5条，高层建筑安全出口应分散布置，两个安全出口之间的距离不应小于5米。要求有一台消防电梯，消防电梯机房与非消防电梯必须在顶层用防火墙分隔，防火门直接开向室外。本项目有袋形走道的住宅走廊要控制在20米以内

　　还有一个就是开门的问题，是很容易忽略的，如果房间超面积就要开大雨1米的门了。5.3.1.1一个房间的面积不超过60m2,且人数不超过50人时，可设一个门;位于走道尽端的房间(托儿所、幼儿园除外)内由最远一点到房门口的直线距离不超过14m，且人数不超过80人时，也可设一个向外开启的门，但门的净宽不应小于1.40m。

　　当然还有好多细枝末节的问题，但项目做完扩初就没了，所以后期也没得办法继续。虽然商业社会的分工很明确，每个人要有为社会所用的特长就可以参与社会竞争，我觉得还是想多了解一些实实在在建成的方法，而不是仅仅停留于方案图纸

　　二、南航职工集资居住区初设阶段

　　阴差阳错的进了南航组，我还真没想过，当年对设计执着狂傲的我会选择这样的项目，毕竟施工图自己了解的太少，从一个低难度的项目入手会比较快的可以上手，不要条项目也不要嫌项目土，建筑的经验或许就在于扎扎实实的积累，希望付出这点时间也是值得的。

　　南航项目是个踏踏实实的初设，面积比较大所以参与的人员也比较多，我从其他人的身上也学到了很多东西，很多毛细的烂事情，不画不知道，一画问题就暴露出来了，所以讲本科出来一定要把该画的图画够了，只有从画图的过程去积累设计的经验，其他的方式都来得比较虚。

　　1.十八层及以下住宅的疏散问题。

　　由于机场航空限高，房屋的顶标高都在13-14层左右，都只设了有一部电梯和一部楼梯疏散。规范规定：九层及九层以下、建筑面积不超过500m2且任一套房的户门至安全出口的距离均不大于15m的多层及18层以下每层不超过8户、建筑面积不超过650m2且任一套房的户门至安全出口的距离均不超过10m的高层塔式住宅可设一个楼梯，其他应设置两个疏散楼梯;19层以上的塔式住宅应设置两个疏散楼梯，一般可设置为剪刀楼梯。

　　2.窗间墙窗槛墙的规定。

　　高层民用建筑设计防火规范GB50045-95(20**年版)

　　6.1.1.2十八层及十八层以下每个单元设有一座通向屋顶的疏散楼梯，单元之间的楼梯通过屋顶连通，单元与单元之间设有防火墙，户门为甲级防火门，窗间墙宽度、窗槛墙高度大于1.2m且为不燃烧体墙的单元式住宅。。。。。

　　5.2.2紧靠防火墙两侧的门、窗、洞口之间最近边缘的水平距离不应小于2.00m;当水平间距小于2.00m时，应设置固定乙级防火门、窗。

　　建筑设计防火规范GB50016--20**7.1.3。。。紧靠防火墙两侧的门、窗洞口之间最近边缘的水平距离不应小于2m;。。。

　　7.1.4建筑物内的防火墙不宜设置在转角处。如设置在转角附近，内转角两侧墙上的门、窗洞口之间最近边缘的水平距离不应小于4m。

　　住宅建筑规范GB50386—20**9.4.1住宅建筑上下相邻套房开口部位间应设置高度不低于0.8m的窗槛墙或设置耐火极限不低于1.00h的不燃性实体挑檐，其出挑宽度不应小于O.5m，长度不应小于开口宽度。

　　9.4.2楼梯间窗口与套房窗口最近边缘之间的水平间距不应小于1.0m。

　　3.防火门的标注。

　　管井为丙级防火门，前室为乙级防火门，防火分区是甲级防火门(部分设备房甲级)。防火门不用画门窗表，而数数业是一件相当烦人的事情

　　4.剪力墙调整方法。

　　住宅的剪力墙真是他嘛的简单的东西，结构专业的夜图省事，经常布置的很不合理，导致下层商铺没法使用，建筑师必须要一点结构方面的知识，否则没办法和他们周旋。

　　5.绘图方法有收获

　　a.参照编辑和绑定的方法。

　　b.PLT打印和布局出图。

　　c.转换打印模式。

　　d.图纸协同与图层匹配。

　　6.面积计算的要点

　　面积分摊的计算是个比较大的难点，目前对于会所等公建配套的分摊感觉还是有很多问题，到目前为止我还是不清楚(到底商住楼是如何分摊的，下面的楼梯到底算谁的，有没有系数)。

　　三.地华星雨华府洋房地库

　　青岛项目是去年年底投接手五合国际的方案的，通过短时间的方案报建后马上进入施工图，我觉得对于公建来说，住宅施工图应该会简单很多，只是需要大量的重复性劳动，就是为什么住宅会这么熬人，算面积算指标需要仔细，画平立剖也基本上都是套路画法，地下室比较大比较复杂，基本上也都是简单量上的递增，画住宅施工图其实就是大量的体力活组成的，目前还真未发现有什么办法缓解这种工作强度。

　　青岛洋房地下室

　　1.洋房地下室车库配给问题。

　　洋房的每户一个停车位，全部在前期都要计算好，而且还要根据楼层区分摆放位置，每栋楼的车位不可以摆放到其他地方，因为地产公司是降地下室车位和住宅捆绑销售的，所以地下室的大小分配和停车数是甲方的硬性规定。

　　所以，楼栋的地下室是很有限的，出了车库的空间还要做设备房、风机房、空调机房等等。按经验看是4+1比较富余，而5+1相对紧张，要合理调配。另外车库还要留出一些访客的车位，保证实际使用的方便性。洋房和别墅地库的不同点在于别墅独门独户，上下都是自己的，而洋房里面却是人工划分，特别要注意结构导致分隔不均的问题

　　2.洋房户内地下室与车库的高差处理。

　　青岛规范规定住宅超过三米的标高要计算层数，而地下车库的标高是-5.700，户内的标高为2.800，所以车库、楼梯间与住宅有高差。收到影响的部位：地面庭院部分的覆土高度，下沉庭院的如果有附属用房的话，也要考虑结构板的高差问题，结构底板应尽量规则。下沉庭院的覆土400左右，地下室顶板覆土1.2-1.5米(由于是北方要考虑冻土的厚度，可能会适当偏高)，由于建筑空间的变化，肯定会出现顶板覆土不均匀的情况，必须考虑预埋管线的走向，防止北方冰冻影响。

　　3.洋房地库的防火分区的划分方式。

　　洋房的地下室和高层不一样的地方，在于洋房有地下居住空间和庭院，而高层没有。所以高层的地下室相对比较整齐，防火分区也比较简单。洋房地库的防火分区必须除去住宅地下室，住宅的电梯交通核也不能计入地下，保证地下车库和住宅的防火分区完全分开，防火分区之间应用甲级防火门分开，保证加喷淋小于4000平米。注意地下室的疏散半径为60米，可能有局部不够的必须增设疏散梯。

　　另外，防火分区还影响风机房的设置，每个防火分区要保证一进两排，位置要结合车位不知考虑。

　　4.洋房地库与结构配合的问题。

　　结构问题无非是顶板和低板的降板、设缝、开洞、梁高，以及与各专业管线综合的问题。由于我们的地库比较高，层高4.2米，基本都可以满足了。对结构板是相当麻烦的事情，由于洋房地下室顶板开洞太多，其实乱的很。a.要看开洞部位，有楼梯和口部(进排风口)穿过顶板的位置;b.结构降板位置(主要是套内厨房卫生间);c.集水坑的位置，避开地下室的承台设置(对结构承台图)。d.坡道进入地下室的部分应设伸缩缝，使坡道与地库的结构板分开(结合坡道的排水沟设计)，车道出口应大于2.2米，车道护栏要防攀爬。

　　5.地库与水、暖、电专业的问题。

　　a.水专业：集水坑、泵房、报警阀室，以及管线高度。只要有可能进水的地方就要考虑排水，本项目地库不考虑排水沟，只考虑集水坑。要抓紧时间要对方提条件。

　　b.暖通专业：进排风机房的大小，进排风洞口的大小，出地面排风井必须在2米以上开口，进风井可稍低一些，风口大可以降低噪声。设计上主要是了解土建风管的转换方法，上下风口转化不至于影响地面的建筑使用。

　　c.电气专业：主要是选设备，定负荷的问题，好像出了套图之外配合还真是不多……

　　消防距离的问题

　　a沿街建筑超过80米设人行通道，沿街建筑超过150米设消防通道，建筑总长度尝过220米设消防通道

　　b洋房和别墅区之间设了车道，原来没注明是消防车道，审查中要求注明。消防车道间距不宜大于160米(一对边满足即可，但另一对边不宜过长)。多层建筑一端或两端(建筑物较长时)有消防车到达即可(按消防车道

　　80米控制范围)。

　　三.地华星雨华府会所施工图

　　我历来觉得施工图不是什么很难的东西，但是这一次我认输了，这次历时半年的施工图画图和修改的过程让人感觉到什么才是设计的人间地狱，我又想起了刚毕业那一段时间也是同样的情况，我果断选择做方案，因为形体和意义才是真正值得我们追求的东西。毕竟我们学习了那么多建筑的知识，不管有没有用，但我也不至于沦为靠卖苦力混饭吃的程度，今年这样的事情发生了，哈哈，我只是想重温一下建筑师的基本功，重温一下中建这种扁平化的高强度训练。

　　扪心自问一下自己到底认真去做了没有?施工图就是认真二字，反正来不得半点虚假，每一笔都是人命关天的事情。我觉得自己是不够认真的，一开始就把这些当做简单的事情在混，思想上把方案看得太重，施工图看得过轻，所以后面出现的很多问题当然必须自己去承担咯。

　　首先从做事情上总结几点：

　　1.拿到一个项目的施工图，必须做一个前期的知识强化(方案也一样，不过方案是发散性的，而施工图强调收敛性的归纳)，比如看相关的规范、看相关的项目、看相关的网站、看相关的工艺，询问一些相关的人，积累一些相关经验，对项目的难度和可能出现的问题做到心中有数。

　　2.做施工图是一个巨细的庞杂的过程，涉及很多方面，一般人不可能不出一点纰漏。所以做人要尽量低调、踏实，过程严谨反复求证，注意检查，善于发现问题。要从根本上杜绝问题的发生我觉得有三个步骤：

　　A.时间节点前必须打校对图，并一定要首先花时间自己校对，每次画错的必须做笔记;

　　B.加快建筑专业的画图进度，多讨论多问各专业，避免走错方向，同时要为建筑改图争取时间。

　　C.时间进度控制问题，避免长时间大量加班而产生不良情绪影响工作，多跟项目组同事交流吃饭。

　　3.施工图设计包括的大量画图的过程，其实就是一种知识体系积累管理的过程，每画完一个项目你就要成为这个领域的专家，所以要注意过程中知识储备和总结，避免第二次犯同类的错误。

　　说起来很简单，但做起来是很不容易的，需要投入大量的时间，在本来相当繁忙的工作之余还要拿出时间做整理做总结几乎是很难的事情，下面来看看图纸的问题：

　　1.楼梯问题

　　关于会所的楼梯出现严重问题，结构配合人员也是敷衍了事，最后导致楼梯在送审几次皆未通过，一方面，是由于经验不足规范不理解;另一方面，初期由于没有初步设计导致很多结构和各专业问题没有得到充分的解决，短时间出了基础图导致建筑和楼梯的改换受到极大的限制。当然我必须承担所有责任，因为我经验不足，但是我画的图可是各大老总都看过的哟……

　　在设计通则中说明：

　　楼梯梯段宽度在防火规范中是以每股人流为0.55m计，并规定按两股人流最小宽度不应小于1.10m，这对疏散楼梯是适用的，而对平时用作交通的楼梯不完全适用，尤其是人员密集的公共建筑(如商场、剧场、体育馆等)主要楼梯应考虑多股人流通行，使垂直交通不造成拥挤和阻塞现象。如此，人流宽度按0.55m计算是最小值，实际上人体在行进中有一定摆幅和相互间空隙，因此本条规定每股人流为0.55m+(0~0.15)m，0~0.15m即为人流众多时的附加值，单人行走楼梯梯段宽度还需要适当加大。

　　《商店建筑设计规范》第3.1.6条

　　营业部分的公用楼梯，坡道应符合下列规定：

　　一、室内楼梯的每梯段净宽不应小于1.40m，踏步高度不应大于0.16m，踏步宽度不应小于0.28m;

　　此会所由于以后要改为餐饮(中餐厅)，所以等同于商业计算疏散宽度，楼梯梯段净宽系指墙面至扶手中心之间的水平距离，由于国标扶手大样基本在80以上，加上一侧墙面的抹灰20，包扶手的楼梯宽度要做到1500才够。同时，还要考虑楼梯梁的位置和大小，不能因此而损失了楼梯的有效宽度。(图中1号楼梯出现300的梁，而2号楼梯全部要求控制在200的梁，确保疏散宽度)

　　(三)、梯段改变方向时，扶手转向端处的平台最小宽度不应小于梯段宽度，并不得小于1.20m，当有搬运大型物件需要时应适量加宽。

　　(四)、每个梯段的踏步不应超过18级，亦不应少于3级。

　　(五)、楼梯平台上部及下部过道处的净高不应小于2m，梯段净高不宜小于2.20m。注：梯段净高为自踏步前缘(包括最低和最高一级踏步前缘以外0.30m范围内)量至上方突出物下缘间的垂直高度。

　　(六)、楼梯应至少于一侧设扶手，梯段净宽达三股人流时应两侧设扶手，达四股人流时宜加设中间扶手。

　　(七)、内楼梯扶手高度自踏步前缘线量起不宜小于0.90m。靠楼梯井一侧水平扶手长度超过0.50m时，其高度不应小于1.05m。

　　(八)、踏步应采取防滑措施。

　　2.防火分区

　　会所地下室的面积是超1000平米了的，而且减去游泳池的面积依然超1000(还不明确是否可以减去淋浴室的面积)，所以分为两个防火分区，两个楼梯，各区一个，防火分区用防火墙分开且设防火门连通。

　　GB50016-20**建筑设计防火规范

　　4.1.2每个防火分区的允许最大建筑面积，除本规范另有规定者外，不应大于500m2。当设置有自动灭火系统时，允许最大建筑面积可增加一倍;局部设置时，增加的面积可按该局部面积的一倍计算。

　　3.疏散宽度

　　4.厨房设计

　　审查中厨房出现严重问题，餐厨比悬殊，餐厅比厨房要大出几百个平米，而且施工图已经出了N遍，N多人看过的情况之下，我起初也只是当做撒谎能够也建筑，而没有当餐饮建筑来做，严重的忽略了，施工图已出，任何修改都是大改。唯一取巧的办法就是将中餐厅改为咖啡厅或者茶室，此类不需要厨房，从而压缩餐厅的面积。

　　第3.1.3条100座及100座以上餐馆、食堂中的餐厅与厨房(包括辅助部分)的面积比(餐厨比)应符合下列规定：

　　一、餐馆的餐厨比宜为1∶1.1;食堂餐厨比宜为1∶1;

　　二、餐厨比可根据饮食建筑的级别、规模、经营品种、原料贮存、加工方式、燃料及各地区特点等不同情况适当调整。

　　第3.3.1条餐馆与食堂的厨房可根据经营性质、协作组合关系等实际需要选择设置下列各部分：

　　一、主食加工间——包括主食制作间和主食热加工间;

　　二、副食加工间——包括粗加工间、细加工间、烹调热加工间、冷荤加工间及风味餐馆的特殊加工间;

　　三、备餐间——包括主食备餐、副食备餐、冷荤拼配及小卖部等。冷荤拼配间与小卖部均应单独设置;

　　四、食具洗涤消毒间与食具存放间。食具洗涤消毒间应单独设置;

　　5.幕墙设计

　　这是一个极其简单而变态的会所设计，我做设计以来未曾见过之简单，还几个小区都套用同一个设计。但就是这样一个玩意却把我画死去了，画到要辞职。这是为何啊，是谁掌握了不同级别的软件还是有小人得志，这建筑的幕墙也不晓得能做不能做，我觉得做出来的效果实在难以控制……。但必须搞清楚的是我们中建的宗旨是帮助甲方通过报建，早日卖钱，而不是想做出什么建筑上好东西，如果这点都没有想清楚那你就应该直接下课。

　　1.幕墙的支撑结构是选择刚框架还是混凝土跳梁框架?徐州的是选择跳梁框架，而我们选择了钢框架，上下都是通空的，估计实际的效果实在好不起来&……最后为了这个复杂的玩意还着实花费了很多时间。

　　2.幕墙的材料其实现在都还未定下来，我图上是写镀膜玻璃和30%穿孔率的彩铝钢板，而对于室内的采光率和通风率都是有问题的，这个东西的造价绝对低不了，比徐州的印花玻璃贵的太多……

　　3.一层和部分二层的纯玻璃幕墙与墙面的交接处，我专门做了挑板线脚作为每层幕墙的收头，但幕墙与建筑墙面的交接还是很有问题，从二层幕墙看出去是双层幕墙，全身金属框架，估计很难看的。另外，由于开窗率要达到15%以上(不计开门的大小)，玻璃幕墙要安排很多悬窗，较高处还必须考虑机械开启。

　　4.幕墙开门，由于是北方地区，要设门斗。因为建筑面积比较小，我考虑设计旋转门，并在旋转门旁边设1500宽的疏散门，保证防风、疏散、无障碍要求。

　　6.无障碍设计

　　原来简单的认为小建筑除了坡道外不会有太多的,但这毕竟是公建，千万不可忽视，全是强条啊!

　　.乘轮椅者开启的推拉门和平开门，在门把手一侧的墙面应留有不小于0.5m的墙面宽度(图7.4.1-1);

　　7.8.3公共浴室无障碍设施与设计要求应符合表7.8.3的规定(图7.8.3-1,图7.8.3-2)表7.8.3公共浴室无障碍设施与设计要求

　　2.无障碍淋浴房活活把人整死，哪有这么大的淋浴，超出我的常识了

　　a淋浴间不应小于3.50m2(门扇向外开启)。

　　b淋浴间应设高0.45m的洗浴坐椅。

　　c浴间短边净宽度不应小于是1.50m。

　　d淋浴间应设高0.70m水平抓杆和高1.40m的垂直抓杆。

　　3.无障碍卫生间

　　7.12.5卫生间无障碍设施与设计要求应符合表7.12.5的规定(图7.12.5)。面积

　　坐便器、浴盆(二件洁具)，应大于3.50m2。

　　4.走廊净距

　　表7.1.5门扇同时开启最小间距

　　建筑类别

　　门扇开启后最小间距(m)

　　大、中型公共建筑

　　≥1.50小型公共建筑

　　≥1.20中、高层建筑、公共建筑

　　≥1.50多、低层无障碍住宅建筑

　　≥1.205.7.7.1在公共建筑中配备电梯时，必须设无障碍电梯。

　　7.12.6门、窗和墙面无障碍设计应符合下列规定：

　　门扇应首先采用推拉门，其次是折叠门或平开门;

　　门扇开启最小净宽度及门把手一侧墙面的最小宽度应符合表7.12.6的规定;

　　表7.12.6门扇无障碍设计要求

　　类别

　　门扇开启净宽度(m)

　　门把手一侧墙面宽度(m)

　　平开门

　　公用外门

　　1.00~1.10≥0.50一

　　户门0.80≥0.45设关门拉手

　　起居室(厅)门0.80≥0.45一

　　卧室门0.80≥0.40设关门拉手

　　厨房门0.80≥0.40一

　　卫生间门0.80≥0.401设观察窗

　　2设关门拉手

　　阳台门0.80≥0.40设关门拉手

　　6.无障碍厕所和无障碍卫生间的门斗必须外开!

　　7.厕所设计

　　由于原方案的设计厕所是异形，使得管井和蹲位都比较紧张，针对餐饮建筑的厕所应注意的问题：

　　第3.4.7条厕所应按全部工作人员最大班人数设置，30人以下者可设一处，超过30人者男女应分设，并均为水冲式厕所。男厕每50人设一个大便器和一个小便器，女厕每25人设一个大便器，男女厕所的前室各设一个洗手盆，厕所前室门不应朝向各加工间和餐厅。

　　民用建筑设计通则(GB50352—20**)6.5.1厕所、盥洗室、浴室应符合下列规定：

　　建筑物的厕所、盥洗室、浴室不应直接布置在餐厅、食品加工、食品贮存、医药、医疗、变配电等有严格卫生要求或防水、防潮要求用房的上层;除本套住宅外，住宅卫生间不应直接布置在下层的卧室、起居室、厨房和餐厅的上层;

　　8.设备房设计

　　会所地下室的底板有两个标高，水处理间和空调机房的标高较低，游泳池需要大量设备，考虑设备的位置外还需考虑与走到的高差，设置楼梯或钢梯应满足疏散要求。

　　(之后，由于结构抗浮设计，大量填土，层高变为6.9米)

　　9.天窗设计

　　天窗面积必须小于中庭面积的70%，满足节能要求

　　10.层高设计

　　会所的层高巨大调整，由于遮挡别墅。为什么层高是可以向改就改的呢?层高修改涉及到楼梯、立面、门窗、大样、剖面、幕墙等等，几乎所有的图纸!我们的层高是低于强条的!

　　饮食建筑设计规范

　　第3.2.1条

　　餐厅或饮食厅的室内净高应符合下列规定：

　　一、小餐厅和小饮食厅不应低于2.60m;设空调者不应低于2.40m;

　　二、大餐厅和大饮食厅不应低于3.00m;

　　三、异形顶棚的大餐厅和饮食厅最低处不应低于2.40m。

篇2：地铁工程项目变更设计管理

　　地铁工程项目变更设计管理

　　第一条、变更设计的目的就是使设计更完善，投资效益更大、更合理。在图纸审查和施工过程中，发现有更好、更经济合理的方案或原设计与实际不符时，可按现行规定提出变更设计。

　　第二条、变更设计建议，应遵照地铁行业规定、合同要求及建设单位在本工程项目上的要求办理。

　　第三条、变更方案必须通过详细的调查研究，充分了解原设计意图，并和现场实际核对，充分论证、反复比较的前提下，本着优化设计、提高效益和保证施工进度需要的原则基础上提出。变更设计还要充分考虑材料、设备的定货和进货情况，以及本工程和相关后序工程施工进展情况，尽量避免废弃工程和造成设备、材料的积压、浪费和延误工期。由建设单位、设计或监理等提出的变更设计，要做好上述情况的原始记录、现场影像资料的收集工作。

　　第四条、变更设计建议，应本着确保工程质量、保证施工安全、确保工程进度的原则。

　　第五条、变更设计必须严格遵守“先批准、后变更，先变更、后施工”的原则。变更设计除按表格内容填写齐全外，另附示意图和计算单，必要时应附经济技术比较资料。

　　第六条、对建设、设计或监理部门提出的变更设计也应在建设、设计、监理等几方共同签认的前提下方可执行，否则要做好记录，并及时使变更设计符合规定的要求。

　　第七条、变更设计填写份数按建设单位要求办理，但必须满足竣工要求。项目部工程管理部必须备存，以备调概、索赔、验工计价、编制预算及归档。

　　第八条、变更设计批准后，应及时修改原设计文件，当批准后的变更设计取代原设计文件时，应及时对原设计文件加注“作废”字样并实行封存，防止误用。

　　第九条、变更设计批准后，应有专人负责及时通知并提供给施工相关各方。

　　第十条、对于由建设、设计单位提出的变更设计，要对其内容、签章及时间进行认真审核，做好记录。如发现问题应及时反馈。如需要增加费用，应在合同规定时间报送预算。

篇3：园长班考察幼儿园参观心得

　　幼儿园园长考察报告

　　20**年6月10日至12日，我们第46期的全体学员在刘老师的带领下，到著名城市桂林进行了考察。考察的对象依次为金水湾幼儿园、解西幼儿园、桂林市机关第二幼儿园。每到一个幼儿园，她们的园长都会将自己幼儿园的一些情况进行简单的介绍，然后会有一名优秀幼师给我们上示范课，三个幼儿园各有特色、各有亮点，让我们能从各方面汲取它们的精萃。

　　在环境布置方面，最让我欣赏的是他们的手工艺术品，有很多值得我们去学习和借鉴的地方，因为那些手工包含着老师和孩子很的辛勤汗水及思维的散发性、创造性。其中解西幼儿园的发展方向和管理模式最值得欣赏，他们正朝着自己的目标方向不断努力着、前进着，由于占地面积小，制约了解西的扩建空间，但这仍不能制约解西团队的计划和建设。

　　在一路的观摩和学习中，我深刻的体会到园长作为一个幼儿园的领头羊，她的理念、思路和能力都会直接影响着幼儿园的整体发展，所以一个幼儿园是否能够很好地发展，园长的整体素质和管理能力非常重要，这就提醒我们一定要不断加强学习，不断提高自己的管理水平和最大限度的拓展视野，并秉承求实务真的态度，去管理幼儿园，因为只有这样才可能站在高点步步迈进，最终实现有挑战意义的发展目标。另外，我们要努力使自己的管理成为一种艺术。

　　通过参观每个幼儿园的室内、外环境，走廊的展板，幼儿作品琳琅满目，他们的室内、室外都充分利用得很好。而且区域非常丰富，特别是废旧材料的无限开发和材料层次性的体现，走进任何一个班级，我们都可以看见丰富、实用而美观。其次观看到每个幼儿园老师的观摩课特色展示，孩子们的精神面貌，知识的理解，体现着幼儿园教育的成功，同时看到了该幼儿园的整合教育观，孩子们养成良好习惯，这所幼儿园中教室动手区、探索区、阅读区、益智区等，看到他们的教育是寓教于乐，丰富多彩，显现出幼儿园的教育的开放性、自主性、形象性、愉悦性。也看到了他们的养成性教育良好，各种行为习惯的培养，真正体现了素质教育从娃娃抓起的。

　　我们通过外出参观学习，学习新的教育思想，新的教育理念，新的教育方法，新的教育经验，就是让我们的保育保教工作更上一层楼，使我园的教育教学与时俱进。通过这次参观，我想对我园今后的工作改进有如下的思考：首先要加强学习，强化师德建设。因为教师的教育思想与教育行为息息相关，并直接对孩子和家长会产生莫大的影响。其次教师确凿实施教育目标，选择正确教学方法。在幼儿教育过程中，我们不应该单单注重教学内容进度的成果，而是要用内容拓展孩子各种能力，使幼儿得到健全人格的成长。

　　以下的图片是本人考察过程中的一些见闻。

篇4：地铁工程项目施工组织设计管理

　　地铁工程项目施工组织设计管理

　　第一条、项目经理组织工程、安质、物资设备、计财、综合、试验等部门，经过现场调查，根据所施工程特点，由工程管理部执笔编制。

　　第二条、建设单位有特定要求的工程项目按其要求的内容编制，未明确的按上级要求编写。

　　第九条、施工组织设计编制完成后由项目部总共审批完成后，项目经理签署审核意见，标段实施性施工组织设计必须报上级单位(局级)技术负责人审批。内部批准实施的施工组织设计在批准后及时按要求报监理单位、建设单位审核批复。

　　第十条、严格按审批的施工组织设计组织施工。工程管理部要组织项目人员对施工组织设计进行交底，明确工期、质量、安全目标及重大施工方案。严禁无施工组织设计的野蛮施工。

　　第十一条、工程管理部在各施工阶段，根据施工组织设计中的主要卡控点，分析影响各项指标实现的难点，制定相应措施，以保证工程施工能够按施工组织设计顺利实施。

　　第十二条、当施工条件变化引起施工方案、施工方法、工期、质量标准改变及设计变更时，工程管理部应及时对施工组织设计进行相应的变更调整，必要时进行重新修订。重大调整时，应及时按照有关程序重新审批。

　　第十三条、工程管理部要结合日常工作，对批准的施工组织设计执行情况进行跟踪检查监督，对执行偏差认真分析原因，拟定整改措施或方案，及时进行调整或补救。

　　第十四条、对未编制施工组织设计、不执行施工组织设计、施工条件的改变不及时变更的，给予通报批评。对情节严重、造成重大损失和恶劣影响的，追究相关责任人的责任。

篇5：乡学科渗透法制教育培训心得体会

　　六枝特区毛口乡学科渗透法制教育培训心得体会

　　经过一整天的辛苦努力，全乡学科渗透法制教育教师培训圆满结束。一天的时间，乡中心校教研员卢善平对实施好学科渗透法制教育作了强调，毛口乡中学杨文平、教师卢善恒给我们进行了深刻的讲解。

　　我认为，作为教师应有如下要求：

　　一、有意。

　　每个教师都应树立和强化学科渗透的观念和意识。把“学科渗透”的观念牢牢地扎根在心里，化为内心信念，再转化为自觉行动。

　　二、用心。

　　用心学习、思考和研究。“世上无难事，只怕有心人”，我们每个人都有体会，凡事只要我们用心了，效果肯定不一样。所以，我们必须用心学习、思考和研究学科渗透问题，用心学习、思考和研究对学校有用、对学生有益的如何“做人”的问题。

　　三、给力。

　　用力实践和探索。给力就是要不遗余力，不怕吃苦和受累，不怕劳心劳力，只要有利于学生“做人”的养成，在所不惜。“教育必须对生命丰富的、差异的、深刻的内涵作出回应。”执着是生命中最美的东西。我们从事着太阳底下最光辉的职业，在我们的生命航程中，因教育而赋予了我们许多的亮点和精彩。

　　四、创新。

　　毫无疑问，教育的生命力在于不断创新，创新的意义在于不断适应学校法制教育的新形势、解决学校法制教育的新问题、探索学校法制教育的新方法、新模式、新途径。每个教师都应该关注并致力于学校法制教育的创新。这需要我们有强烈的创新意识、创新思维和创新能力，需要我们不断加强自身的理论学习、实践锻炼和自我反思，需要我们有敢于打破传统、置疑一切的勇气。

　　五、示范。

　　教师的言传身教、润物无声。一个学生就是一本丰富的书、一个多彩的世界。学生是鲜活的生命体，每个人都独一无二、不可复制。要培养他们成长、成人、成才，成为他自己，首先得尊重他们，从思想上、感情上尊重他们的人格，尊重他们的个性。其次要用自己的言传身教引导他们、感染他们、影响他们。简单地说，要教育学生成为遵纪守法的人，你首先是一个遵纪守法者。

　　总的感觉，这次培训主题明确，突出了学科如何渗透法制教育;培训形式注重示范性，分别从不同学科演示说明了学科如何很好地进行法制教育渗透的问题;突出了参与与互动，讨论很热烈，大家各抒己见，畅所欲言，很投入。

　　通过这次培训，有很多的收获的启发，我相信在学科渗透法制教育的观念上有了进一步的深化，在具体操作上有了更多一些的感受，在今后的工作思路上更加清晰，从而为今后更加搞好学科渗透法制教育奠定了一定的基础。

　　20**年9月18日